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Ver la versión completa : Un recuerdo.



Jesús Angel
09/11/2005, 01:02
Un recuerdo para los seis obreros muertos en las obras de la autovía del Mediterráneo en Granada.Que hechos como este no se vuelvan a repetir nunca.Espero que la investigación aclare las causas del accidente y que no se haga demagogia con un hecho tan trágico.
Descansen en paz.


http://www.elpais.es/articulo/elpepiesp/20051108elpepinac_4/Tes/
ACCIDENTE MORTAL EN LAS OBRAS DEL VIADUCTO
Los adjudicatarios encargaron la obra a una empresa que subcontrató a otra compañía
Fomento concedió el trabajo en 2002 con un 13% de rebaja respecto al precio de licitación

EL PAÍS - España - 08-11-2005
Accidente mortal en Granada


El Ministerio de Fomento adjudicó en julio de 2002 la construcción del tramo de la autovía del Mediterráneo, en el que ayer murieron seis trabajadores, por 157 millones de euros, un 13% menos de lo presupuestado inicialmente. Las empresas ganadoras, la Unión Temporal de Empresas formada por Ploder, Azvi y Obras Subterráneas, subcontraron la construcción del viaducto con la firma gallega Estructuras y Montajes de Prefabricados, que a su vez se lo encargó a la portuguesa Douro Montemuro. Las adjudicatarias aseguran que la estructura que se desplomó había pasado todos los controles de seguridad.

El Gobierno licitó la obra de la autovía del Mediterráneo correspondiente al tramo La Herradura-Taramay, en el término municipal de Almuñécar (Granada) el 6 de diciembre de 2001 con un presupuesto de 181,74 millones de euros. Unos seis meses después, el 9 de julio de 2002, Fomento la adjudicó por 157 millones de euros, lo que supuso una rebaja del 13% sobre el presupuesto inicial, algo "habitual" en este tipo de concursos, según indicaron ayer fuentes del ector.

La empresa ganadora fue la Unión Temporal de Empresas formada a partes iguales por Ploder, Azvi y Obras Subterráneas. Las dos primeras se encuentran entre las más importantes dentro de las empresas de tamaño medio del sector.

Estas firmas subcontrataron a una empresa gallega que, a su vez contrató a otra portuguesa para que construyera el viaducto que ayer se desplomó. Un portavoz de Fomento precisó que es "habitual" que se contraten los trabajos más especializados, "pero los responsables son siempre las empresas adjudicatarias". Concretamente, Estructura y Montajes de Prefabricados, con sede en Santiago de Compostela, especializada en la construcción de viaductos, encargó las obras a la portuguesa Douro Montemuro.

Cumple las inspecciones

Ploder, Azvi y Obras Subterráneas difundieron ayer un comunicado en el que señalaban que la obra cuenta con un plan de seguridad "debidamente aprobado". Además aseguraron que la estructura de hierros que se desplomó, conocida en el argot técnico como cimbra y que sirve para sujetar el hormigón, "tiene sólo tres años, siendo la vida de este tipo de estructuras de larga duración" y ha pasado todas las inspecciones pertinentes, la última hace apenas un año. Las adjudicatarias pondrán en marcha todos los mecanismos necesarios para aclarar las causas del accidente.

En un comunicado aparte, la empresa Estructuras y Montaje de Prefabricados recalcó que se cumplían todos los controles de seguridad y calidad y que la plataforma utilizada "está considerada un modelo adecuado para este tipo de viaductos". La empresa gallega, que lleva más de 20 años construyendo viaductos, anunció que también iniciarían una investigación. Su secretario general, Tomás Pérez, precisó a la agencia Efe que en el momento del accidente, todavía no habían cimentado el viaducto. Por su parte, el gerente de Douro Montemuro, José Cardoso, señaló que en la obra "todo estaba en orden" y que su empresa actúa "con plena legalidad"

El consejero andaluz de Empleo, Antonio Fernández, es el único que se atrevió a señalar un posible culpable: los materiales. "En principio no parece que el accidente se haya podido producir por las causas típicas de un incumplimiento de las normas de seguridad, sino por causas técnicas, como un posible fallo de resistencia de los materiales", aseguró.

Fernández explicó que la firma portuguesa había sido contratada por su especialización técnica y no "porque hubiera agobio de trabajo". "Hasta lo que sabemos hoy cumplía el plan de prevención de accidentes, el plan de coordinación de seguridad e higiene y todas las medidas preventivas exigidas", explicó a la agencia Efe. El consejero destacó también que la obra es "muy compleja" ya que en ella trabajan simultáneamente varias empresas que afrontan "serias dificultades técnicas", pero recordó que cuenta "con una empresa específica" dedicada a verificar el cumplimiento de todas las normas.

Pero los sindicatos no están de acuerdo. El secretario general de UGT en Andalucía, Manuel Pastrana, consideró que "es imposible que un accidente así ocurra si existen las medidas de seguridad adecuadas". "De nuevo estamos ante una situación de déficit de condiciones de trabajo y medidas de seguridad", añadió. Por su parte, el secretario general de CC OO Andalucía, Francisco Carbonero, criticó la subcontratación de las obras y atribuyó el desplome a la "falta de prevención" de los empresarios y a la "dejación" de funciones de las administraciones.

La ampliación de la Autovía del Mediterráneo es una de las grandes aspiraciones de los granadinos. Unirá por autovía la provincia con Levante y la Costa del Sol. El tramo en el que se produjo el accidente es uno de los más caros, debido a las complicaciones orográficas. Es necesario la construcción de cuatro viaductos y tres túneles.

Comienza en Nerja, desde donde continúa en dirección noreste cruzando la cuerda de Cantalobos mediante un túnel, hasta llegar al valle del Río Seco, donde se sitúa el puente que ayer se desplomó. Estaba previsto que las carreteras de Jete y Otívar, junto al río Verde, se cruzaran en el viaducto. El tramo termina nueve kilómetros después en Taramay (Almuñécar), cruzando las Lomas de Calaceife y del Gato mediante dos túneles y el barranco del camino de La Cuesta, con otro viaducto.

joaquin31
09/11/2005, 08:57
una verdadera pena, pero no se de que nos sorprendemos de subcontrata de subcontrata de subcontrata y que trabajen 12-15 horas.

Esto pasa en un montón de trabajos y solo nos echamos las manos a la cabeza cuando pasa algo.

Yo trabaje con subcontrata de subcontrata para Opel, haciendo 12-14 horas diarias en turno de noche (de 8 de la tarde a 8 o mas de la mañana) y cogiendo el coche luego para ir casa a 30 km y metiendome por una de las carreteras mas peligrosas de España como es el tramo Figueruelas-Zaragoza y si tragas pues tragas, y no te queda otra que irte a otro sitio. Cuando yo me fui metieron a otro. No se hace nada para que eso no pare.

(Ah, eran tiempos del PP, para los q quieran sacar conclusiones precipitadas, pero si hubiera estado el PSOE me hubiera pasado igual)

loboaullador
09/11/2005, 11:45
Desde que pasó este accidente, otros tres trabajadores de la construcción han muerto en el tajo, a uno por día...


Si nadie toma cartas en el asunto esto va para largo, este si es tema importante para debatir y no otros, no me refiero al foro, me refiero a la "clase politica".

colomo
10/11/2005, 13:53
Uno en su primer día de trabajo, cayendo por el hueco de un ascensor.

Contrato temporal, joven, sin experiencia. Porquería de contratos basura y con sueldos de miseria.[V]

Las empresas pasándose la pelota y lavándose las manos.

Radiohead
10/11/2005, 14:44
Acaba de morir otro trabajador en Extremadura. A veces no se sabe si es mejor estar parado. Un dia expuse aquí el tema denominándolo "terrorismo laboral" y poco menos que me pusieron a mi de terrorista. Esta claro que la culpa es de los sindicatos que permiten todo esto y luego cuando ocurren las desgracias se lamentan para salir en los periódicos como victimas. Como si ellos no supieran la realidad laboral en España; horas extras por un tubo, inseguridad y precariedad laboral. Por desgracia en materia laboral nuestro (o vuestro) querido pais es África.

Radiohead
10/11/2005, 14:48
En todo caso el terrorista mayor (denominado empresario) realiza su labor a la perfección: Máximo rendimiento con el menor coste posible, y todo ello con el visto bueno de nuestro gobierno (P.S. OBRERO E.)y los sinvegüenzas de los sindicatos.

pedrin
10/11/2005, 21:31
Granada,El Carmelo y muchos más accidentes que ocurren cada día.Cuanto más se subcontrata más dinero se pierde por el camino y más baja la calidad en las obras.Se debieran investigar las causas.
Por lo menos no está el ministro de fomento anterior,porque ya habríamos oido la palabra ASESINO hasta la saciedad.Menos mal que eso ya no pasa.

liza2503 "el indomable"
10/11/2005, 21:59
Radiohead: curiosamente otra de mis "facetas" ocultas es que soy tecnico en prevencion de riesgos (superior) especialista en Seguridad, en este pais si se quisiera de verdad acabar con la siniestralidad laboral habría que llamar a la inspeccion de trabajo y uno por uno ir viendo los riesgos que hay... hoy en dia, cualquier obra es increible...

Hace menos de ocho meses, se mataron dos trabajadores mientras yo lo veia en directo a escasos 50 metros, se desplomo un andamio y se murieron en el acto. Probablemente si hubieran llevado un arnes de seguridad atado a una superficie fija no les hubiera pasado. Curiosamente era el primer dia de trabajo para uno, y el último día de trabajo para el otro.

Nunca he querido trabajar de tecnico de prevención, 1-por la responsabilidad que acarrea, 2- porque he visto que a los responsables de seguridad no se les tiene en cuenta, 3-porque aunque tengas los medios muchas veces el propio trabajador hace lo que le sale de los ... bueno... que te voy a contar a ti que trabajas en el montaje que tu no sepas.

Radiohead
11/11/2005, 01:30
Es muy subjetivo lo de echarle las culpas al currante. si cuando voy a meterme en un "boquete" a soldar antes midieran gases, pusieran un extractor para los humos, pusieran una iluminación en condiciones y tuvieramos un encargado con una formación en seguridad y no en "formación en esclavismo" quizás me creyese lo que me dicen los técnicos en prevención. Pero como siempre los "especialistas en prevención" tiran pa casa y cortan la cuerda por el lado más débil y se dedican a decirme que me ponga el casco, las gafas y el arnés, pues mira pisha, yo no me creo na de na. ¿O es que se creen que soy tonto?
Y por supuesto mientras yo estoy metido en el boquete, el empresario está poniéndose hasta el culo de coca y langostinos y le suda la polla lo que a mi me pase. ¡Pues a ver si echa la coca por el culo!

Iu Es Ei
11/11/2005, 07:37
Tienes razón, pero ponte el casco... por si acaso.

liza2503 "el indomable"
11/11/2005, 09:02
Radiohead: como siempre tan ... brutote... je je je. Ahora me dirás que no has visto compañeros tuyos utilizando la piedra de esmerilar sin llevar las gafas bien puestas por ejemplo y no es porque no las tengan... es que simplemente les molesta llevar gafas o el casco porque hace calor, o quemarse en cualquier sitio porque como hace calor se suben las mangas... (no son accidentes que yo me invente, es que los he visto)

Radiohead
11/11/2005, 10:52
Si, si, la culpa la tenemos nosotros. Yo seré brutote, pero tu eres un iluso. O te haces el iluso que es peor.
En mi trabajo al menos, nadie atenta contra su seguridad excepto el empresario, claro, que atenta contra la nuestra. En el tiempo que llevo currando en Dragados (casi 10 años) sólo ha habido dos accidentes graves y ambos fueron negligencia de la empresa; el primero fue un ascensor que estaba en malas condiciones y se precipitó al vacio y el segundo hace menos de dos años, una grua que se desplomó con cuatro trabajadores. ¿También es culpa del currante? venga ya, hombre, vete con el cuento a otro, que a mi no me la cuelas, pisha, que algo se de esto.

Radiohead
11/11/2005, 10:53
Y lo de Almuñecar fueron los trabajadores que se pusieron a botar encima del voladizo. ¡Despierta, hombre, despierta!

liza2503 "el indomable"
11/11/2005, 12:49
Radiohead: yo no he dicho eso, muchas veces, la mayoria de las veces la culpa es por parte de la empresa, pero no siempre.

Hay otros factores a tener en cuenta por parte de algunos accidentes. ¿Cuantas veces has visto tu a algun compañero que no estaba en condiciones trabajando? (borracho, drogado, etc...) es que yo he visto accidentes de que uno le pega un porrazo a otro en el dedo y le fractura la falange porque el primero aguantaba la porra y habia venido borracho y el que aguantaba la cuña unos meses de baja...

Como te he dicho siempre siempre, la empresa no tiene la culpa... y verlo así es un engaño.

OTRO CASO TIPICO es el de levantamiento de peso, ¿A cuanta getne ves levantar peso doblando las rodillas?, practicamente a nadie, luego les da un latigazo la espalda por el lumbago...

Hay muchos accidentes y muy graves por no cumplir con las normas basicas de seguridad y son mayoritariamente culpa de la empresa pero hay accidentes que son por culpa del trabajador... no verlo asi es un poco raro.

En Almuñecar es culpa de la empresa logicamente