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kaizen
17/06/2007, 12:09
TEST AERODINAMICO DE RUEDAS

Significado de las variables:

Aerodinamismo (watt): Capacidad de la rueda para penetrar en el aire. Los datos que figuran en esta columna vienen referidos a los vatios ( watt) absorbidos por la rueda a una velocidad de 50 kms/h. Cuanto menor sea este valor, mas rápida se entenderá que es la rueda, puesto que se supone que haremos un menor esfuerzo.

Inercia: Capacidad de la rueda para mantener la velocidad. A mas alto el valor, mayor capacidad de la rueda para mantener la velocidad, expresado en julios ( J ).


Modelo de rueda-----------Aerodin. (W)---------------Inercia (J)

A-Class ALX 440 SL----------------31.9--------------------121
Ambrosio X-Carbo------------------31,5--------------------114
American Classic 420---------------24.9--------------------119
Bontrager Race X Lite Carbon aero--23,4--------------------105
Campagnolo Eurus------------------27,8--------------------123
Campagnolo Hyperon---------------32,1---------------------97
Campagnolo Scirocco --------------27.3--------------------136
Campagnolo Vento-----------------31.5--------------------139
Campagnolo Bora G3----------------23---------------------103
Citec 3000S-----------------------30,6--------------------127
Citec 3000S Aero------------------25,5--------------------129
Citec 6000 Cx Carbon--------------19.2--------------------112
CKT Splendor----------------------21,7--------------------115
Corima Aero-----------------------21.0--------------------101
Easton Tempest II Carbon----------21,6--------------------101
Easton Vista SL-------------------30.0--------------------131
FRM FL-R 23 SD Aerolight----------24,6--------------------105
FSA RD-600-----------------------28,7--------------------124
Fulcrum Racing Speed--------------23,7--------------------102
Fulcrum Racing 5 Evolution---------27.6--------------------137
Fulcrum Racing 7------------------32.8---------------------134
Gipiemme Carbon 5-5---------------24,1--------------------148
HED Hed 3-------------------------19,7--------------------129
Lightweight Obermayer-------------24,8---------------------84
Lightweight Ventoux/Standard------27,3---------------------88
Mavic Aksium----------------------31.1--------------------141
Mavic Ksyrium Equipe--------------30.0--------------------133
Mavic Cosmic Carbone Ultimate-----23.3---------------------94
Mavic Cosmic Carbone SL----------21,9--------------------143
Ritchey WCS Carbon---------------19,3---------------------97
Ritchey Pro------------------------24.9--------------------135
Shimano WH-R550-----------------25.9--------------------130
Shimano WH-R561-----------------26.2--------------------129
Shimano WH-7801 Carbon 50-------22,9--------------------110
Shimano WH-7801 Carbon----------24,4---------------------98
Specialized Rocal Rapid Star Carbon-23.8--------------------131
Tune Olympic Gold 2005------------24,1---------------------88
Tune Skyline 2006-----------------28,1---------------------78
Vuelta Carbon Pro WR--------------20,8--------------------108
Xentis Mark 1 TT------------------17.1--------------------111
Xtreme Light Wheels---------------28.6--------------------120
Zipp 808--------------------------16.7--------------------107

kaizen
17/06/2007, 12:53
Zipp 808

peso: 1775g (cubierta) 1395g (tubular)

precio: 1630 eur (aprox. )


http://img246.imageshack.us/img246/8742/808lo4.jpg

kaizen
18/06/2007, 14:11
CITEC 6000 CX Carbon

peso: 1430 gr tubular y 1780 gr cubierta.

precio: 1349 eur.

http://img505.imageshack.us/img505/7044/citec6000cxtotalyq2.jpg

Romas
18/06/2007, 23:41
se puede deducir que una de las mejores ruedas son las cosmic carbone sl??

jmgul
19/06/2007, 10:32
Aerodinamicamente, con que angulo se ha medido.

kaizen
19/06/2007, 23:39
quote:Originally posted by jmgul

Aerodinamicamente, con que angulo se ha medido.
Se hace una simulación en la que se varía la rueda a distintos angulos que van desde 0 a 12º.

kaizen
20/06/2007, 00:33
quote:Originally posted by Romas

se puede deducir que una de las mejores ruedas son las cosmic carbone sl??
Es una buena pregunta, cuando tenemos las caracteristicas en una rueda de aero por un lado y inercia por otro, ¿Como saber elegir la mejor rueda?

Vamos a coger las 5 ruedas que tienen solamente mejor valor aerodinámico y también la que has elegido tu, la Cosmic Carbone SL. Sus valores son:

HED Hed 3-------------------------19,7--------------------129
Zipp 808--------------------------16.7--------------------107
Xentis Mark 1 TT------------------17.1--------------------111
Citec 6000 Cx Carbon--------------19.2--------------------112
Ritchey WCS Carbon---------------19,3---------------------97
Mavic Cosmic Carbone SL----------21,9--------------------143

¿como elegir entre estas ruedas?

Para tomar una decisión, me viene a la memoria una asignatura que cursé en la Universidad, Dirección Comercial, en la cual se consideraba a cada producto que se vendía en el mercado como un conjunto de características o atributos, en este caso, las ruedas, tienen esas dos características , la inercia y la aerodinámica, y que por tanto , las preferencias de cualquier usuario van a ser elegir la rueda mas aero y que tenga mas inercia.
Si utilizamos esta Teoría, y miramos los datos, si comparamos la Ritchey y la Citec 6000, vemos que ambas tienen similar dato en aero, 19.2 y 19.3, pero en inercia tiene un valor superior la Citec, luego preferiríamos a esta antes que a la Ritchey.
Si comparamos por otro lado a la Citec y a la Xentis, vemos que tienen similar valor en inercia, 111 y 112, pero preferiríamos la Xentis por que da un mejor valor aero.
Ya hemos eliminado 2 marcas de ruedas y nos quedan 4.
Utilizando otro modelo de decisión del consumidor usado en Dir.comercial, el Modelo de Lancaster, puedo representar cada marca en un gráfico en función de las dos características que estamos utilizando ( alguien de Económicas o algún profesor que sepa de que estoy hablando? )
En este gráfico he puesto las 6 ruedas:

http://img504.imageshack.us/img504/9412/aeroinerciasy4.jpg

Como veís en el gráfico hay cuatro marcas que se alinean en una recta y por contra hay otras dos que están por debajo y que se considerarían ineficientes, puesto que con cualquier otra de las cuatro de la recta obtendríamos mayor aerodinamica y inercia.

El problema viene elegir entre esas cuatro que están en la recta por que lo que una pierde en inercia lo gana en aero y viceversa.
¿como elegir ahora?
Tendríamos que ver que es lo que buscamos, una mayor velocidad segun el terreno que nos movamos o mantener una determinada velocidad un mayor tiempo.

¿Alguna idea?
Podríamos echar mano de algún otro dato importante, como la rigidez del juego de ruedas, esto es la efectividad a la hora de transferir la fuerza del pedaleo en velocidad:


Rigidez...........del/tras
HED Hed 3----------------36 / 35
Zipp 808-----------------53 / 41
Xentis Mark 1 TT---------40 / 37
Mavic Cosmic Carbone SL--59 / 53

De las cuatro que nos quedan, la que da unos mejores valores en rigidez es la Cosmic Carbone SL, luego atendiendo a estos tres criterios de aero, inercia y rigidez, se podría llegar a elegir esta rueda....pero todo es muy relativo...... ¿como es el terreno? pica en subida? ¿pica en bajada? ¿recorrido con toboganes? ¿Que métodos de elección de ruedas utilizo?..;)

kaizen
26/06/2007, 22:32
Easton Tempest II Carbon

http://img512.imageshack.us/img512/3497/eastontempest20iicarbonau4.jpg

Peso: Del: 550 gr. Tras: 715 gr Total: 1265 gr.

Precio: Por unos 1400 eur se pueden encontrar nuevas en Ebay.

EPaRaNoI
10/08/2007, 00:20
Segun ese test, las LW Obermayer no justifican su precio. Me sorprende que haya tantas otras ruedas mejores que ellas tanto en aerodinamica como en inercia...

kaizen
10/08/2007, 13:03
Correcto!, si tenemos en cuenta la aerodinámica y la inercia, estaría por debajo de la linea de equilibrio que puse antes.